Может и это объясним проявлением
"диалогового вакуума между Москвой и Минском" ?

Чукотский агент

К слову, остался за кадром телекамер малоизвестный, но преинтереснейший факт тайного посещения Лукашенко лондонским агентом влияния Путина и по совместительству губернатором Чукотки, товарищем Абрамовичем.

Еще 25 сентября последний неофициально прилетал на личном Боинге для проведения неких тайных консультаций. Только 5 октября эта информация стала достоянием общественности. Пробыл миллиардер в Минске всего чуть более трех часов, успел пообщаться с Лукашенко и людьми из «Славнефти» во главе с ее президентом Сухановым. Они летели из России и «чисто случайно» приземлились в аэропорту Минска следом за Абрамовичем. Тамошний директор представительства «Славнефти» лаконично сообщил, что «Роман Абрамович со товарищи обсуждал с Лукашенко перспективы инвестиционной деятельности,….речь шла о миллиардах..»

Никто, пожалуй, не будет отрицать, что Лукашенко достаточно прямолинейный, но тонкий политик. Не однажды он подчеркивал: "Нам не нужна приватизация, в результате которой возникли бы олигархи. Это народные предприятия, пусть это даже кому-то не нравится. И это не может принадлежать какому-то одному человеку". И также не однажды белорусский лидер публично заявлял: "Я действительно ничего никому не отдаю. А продать - пожалуйста, за хорошую цену. Просто так никто ничего отдавать не будет".

Так сколько же миллиардов товарища Абрамовича готов «инвестировать» в Лукашенко Путин, чтобы добиться его «благосклонности». Готов ли предложить ВВП Лукашенко «хорошую цену», чтобы смягчить позицию Народного Президента и попросить его «подвинуться»?
http://h.ua/story/62392/

Чтой то не вяжется с вашими комментариями .
Или хохлы знают больше ?

"Батька" на "поклон" не поедет... Но он вынужден все подписывать - и подписывает... Аналогично той недавней ситуации, когда его обязали вернуть всю украденную нефть и возобновить нефтетранзит по "Дружбе"... Другого выхода у ЛАГа – просто нет.

Я думаю нет худшего осознания для Лукашенко, чем тот, что Путин, вроде как уходя с президентства в России весной 2008, все-таки в политике остается. А это значит, что перспектив у Лу на новый вариант "поцелуи - дотации" практически никаких.

Как ни странно, спадар монро, какие-то непонятные надежды все еще остались и связаны они, прежде всего, с подписанием, "исторического документа" - договора о Таможенном Союзе.
Весьма радикально и неожиданно откомментил его помошник нашего вождя, спадар Рыбаков: типа не бывать Таможенному Союзу и дальнейшей экономинтеграции без уравнивания (читай - "удешевления для нас") цен на энергоносители...:-)
Чесслово, поражает эта деЦкая наивность высоких госчиновников: такое впечатление, что они нас совсем не читают:-)

Дык наверняка и не читают.:)) А те, что читают там в верхах едва ли находятся. Вообще это любопытная версия трактовки таможенного союза. Мы Вам подписываем таможенный союз, а Вы нам быстренько возвращаете назад цены на энергоносители. Ну, не может белвласть без ультиматумов.:))) Ну, что ж, будем ждать весны 2008, когда белорусский "политбомонд" вокликнет: "Мы так в Вас верили, новый российский президент! А Вы нас так обманули!" Хотя никто ничего и не обещал.:))

Таможенный союз России, Беларуси, Казахстана будет создан к 2011-му году, когда Беларусь - уже будет получать газ из России по мировым ценам, и до этого времени еще предстоит "дотянуть". Кроме того, внутренние цены на газ в России также будут "подтянуты". Так что, это не аргумент, а пиар. Если не будет к 2011-му году Таможенного союза, Беларусь будет, помимо мировых цен, еще и таможенную пошлину на газ уплачивать. Плюс белорусские товары также будут в России облагаться таможенной пошлиной, а это уже будет - конец для белорусского экспорта в Россию.

ОСОБЫЙ интерес представляет то, что создание Таможенного союза с Россией – это конец (не начавшейся) интеграции в Евросоюз. Привет «Европейскому маршу»!..

Президент Беларуси – сделал геополитический выбор для Республики Беларусь.

Забавно смотреть как лукасеки хватаются руками за воздух , сначала думали провернуть аферу с бесплатным кредитом ,сейчас живут химерой как вместо Путина приходит какой то ЛОХ и как "опытный Саня" разводит его как ЛОХА и снова в РБ начинает пыхтеть сахарно-нефтяной оффшор в полную силу с выплатой контрибуций за "деяния Путина".
Короче идей у лукасеков нету никаких , самая реалистичную озвучил какой то клерк с белорусской стороны в СГ , что мол Америка ПРОСТО платит Израилю 10млд в год , вот надо бы не стеснятся, а перенимать опыт.
Вопрос опять же, а сколько еще продержится луканомика . Дотянет до весны ,без дефолта и девальвации рубля?

Отсутствие согласованных позиций в формировании цен на энергоресурсы может стать препятствием на пути создания полноценного таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества, считает помощник президента Беларуси Валентин Рыбаков.

"Беларусь по-прежнему считает, что не может быть единой конкурентной среды в условиях неравенства цен на важнейшие сырьевые товары и энергоносители", - заявил помощник главы белорусского государства в интервью "Интерфаксу" в понедельник.

По словам В.Рыбакова, "нельзя допустить, чтобы наша работа свелась только к созданию формального таможенного союза, который может быть лишь транзитной ступенью к дальнейшему развитию Евразийского экономического сообщества". В этой связи, продолжил помощник президента Беларуси, подписанные в Душанбе документы должны стать гарантией того, что "мы не будем дальше разбегаться, увеличивать разницу в условиях хозяйствования и вводить новые ограничения во взаимной торговле".

"Белорусская сторона исходит из необходимости форсирования процесса по формированию таможенного союза и единого экономического пространства", - отметил В.Рыбаков. Он напомнил, что главами государств - участников ЕврАзЭС принималось решение о завершении формирования таможенного союза уже в 2006 году. "Но мы только сейчас начали приближаться к этой цели. Такое медленное продвижение наносит значительный урон имиджу Евразийского экономического сообщества как серьезного объединения государств, стремящихся к реальной интеграции своих экономик", - заявил помощник президента Беларуси.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Как-то из этого комментария не вытекает "геополитический выбор" президента Беларуси, Александр. Я пока вижу, что с этой стороны течет все то же дерьмо, что и раньше. Вы же сами сказали и очень верно, на мой взгляд, что до 2011 года еще жить и жить, а "равные цены" нужны уже сегодня.

Так понимаете в чем весь "трагизм" ситуации для лукасеков , что Кремлю ПЛЕВАТЬ СЛЮНОЙ подпишет Лука или нет этот Таможеный союз, поэтому хоть прямо там мог Саша толкнуть речь как Саахов про происки Кремля , ну и ЧТО ДАЛЬШЕ , ну может еще больше дотаций урезали бы Саше, а скорей всего просто бы "забили" на него , а лукасеки все витают в облаках , как их кремль УМОЛЯЕТ подписать , что это все Кремлю надо , а их задача это ломаться как "целке" и на них просыпятся дормовые газ с нефтью и кредитами без отдачи. А сейчас пришло осознание новой реальности , вот отчего такая растеряность и ожидание "чуда".

Так надо, как было сказано, "отделять мухи от котлет"!..
Котлеты - это Таможенный союз. А мухи – «равные» цены на энергоресурсы (на газ и нефть). Белорусы просто забывают, что ресурсы-то - российские, а отнюдь не общие, как считают "наследники совместного социалистического прошлого"...

Есть и такое предложение к российской стороне. Уж, коль Беларусь – это транзитный «коридор» для России в Европу, в частности, для двустороннего движения товаров и грузов (по земле), то почему бы россиянам, учитывая общее таможенное пространство, не проложить через территорию Республики частную сквозную автодорогу (взять землю в аренду, как под газопроводом «Ямал-Европа») и не обеспечить скоростное прохождение в обе стороны фур, под контролем белорусской стороны, но перенеся таможенное оформление товаров и грузов с Польско-Белорусской границы на территорию России.

Сама автомагистраль - не проблема. Вероятно, миллиарда евро хватит для строителства. Только Григоричу это будет как серпом по яйцам: никакого тебе конфиската и контроля, да еще и сопровождать надо для безопасности. Не согласится однозначно. Григоричу надо думать как достаточно быстро и эффективно начать продавать госсобственность. Начало положено не хилое. Но есть сомнения по поводу эффективности продаж и, вообще, эффективности последних полит и эконом телодвижений власти. Мне, скорей, напоминает броуновское движение. Трепыхание, одним словом, никакого внятного посыла народу и местной элите. Элита волнуется, т.к. "эффективность" может коснуться не всех, а только избранных, и это чревато.
В интересное время живем, товарищи:-)

Сопровождать - не надо, только контроль въезда - выезда… Сколько можно обворовывать российский транзит??..
Захочет Россия - согласится, никуда не денется. Все подпишет.

Госсобственность надо не продавать (за исключением госдоли в разных там «ООО»), а отдавать акции людям, работающим. Все остальное - обворовывание собственного народа, за который будет - СПРОС!..

С «Велкомом» круто получилось! Схема, как правило, такова. Госдоля продается посреднику (оффшорной компании на Кипре), скажем, миллионов за 600. Потом – перепродается «австриякам», но уже за 1 млн. Прибыль (400 млн.) – остается без налогообложения (на Кипре), расходится по нужным счетам или делится «по справедливости»…

Вы чего Луки много слушали , он вам мозги забил окончательно ? Весь транзит через РБ по трубе 80млн тонн нефти и где то 40млд кубов газа (все через трубу) , транзит автотраспортом можете посмотреть на границе РФ и Латвии там очередь НЕДЕЛЯ так как психов ехать через сосуд нету , так как НЕТУ в РФ ни одного перевозчика и грузовладельца у которого в РБ не был бы конфискован груз с автомобилем , так что какой смысл дорогу прокладывать , для чего ? То что вы предлагаете , это просто НОРМАЛЬНАЯ ДЕЙСТВУЮЩАЯ практика для всех стран кроме РБ , так как там (в РБ) цель предельно простая КОНФИСКОВЫВАТЬ , таможне план спускают по этому поводу .
Кстати лукасеки все просчитали четко , если работать нормально (ну например как Латвия) то доходов особо нету , так как ремонт дорог из-за нагрузки съедает львиную часть доходов , а так лукасеки бомбят тех кто с дуру поперся через РБ груженый , берут за тарнзит с пустых и экономят на ремонте дорог , так что пока им просто ВЫГОДНО так работать .

Так я и предложил вариант "белорусской Панамы" для нормализации транзита. Вы смысла не поняли, перечитайте.

Я вообще с иронией говорил, Александр, а Вы так серьезно поправили и предложили, цитирую, "Госсобственность надо не продавать (за исключением госдоли в разных там «ООО»), а отдавать акции людям, работающим"
Это что-то новое в экономике. До сих пор все думали, что акции надо продавать эффективному инвестору: он знает, что нужно делать с предприятием, что бы оно работало.
А расплывчатые "люди" пусть балуются "чеками имущество": их нетрудно и недорого печатать:-)

По началу статьи Андрея: представляется некорректным сравнивать коммерческий синдицированный кредит с государственным стабилизационным. Это - разные песТни. Государству не дали потому, что государство не смогло четко сформулировать мысль, а "на хрена оно ей надо, той кредит" при профиците бюджета. На "прожрать и просрать" денег не дают, так как это не тянет на программу стабилизации:-)

А тут реальный ТУПИК из которого выхода не видно , есть вариант ну как было в РФ , то есть берем и НАЗНАЧАЕМ олигархов , но заковыка в том что где гарантии что врученый "национальному " олигарху НПЗ этот олигарх возьмет и не перепродаст тому же Лукойлу например и что в остатке "национальный олигарх" с кучей денег отдыхает на Канарах , бюджет не получил ничего, НПЗ принадлежит Лукойлу , сам собой напрашивается выход в виде продажи Лукойлу сразу , так как хоть деньги в бюджете будут .. но колхозная элита в пролете .

Поэтому уверен есть в минской номенкулатуре ЕСТЬ СОГЛАСИЕ по консервированию ситуации в нынешнем виде . Просто сама ситуация заставляет Сашу начать распродажу имущества , но он распродает собственно не стратегическую собственость.

Это вы не понимаете что УЖЕ ЕСТЬ правила международных автоперевозок , вся нормативно правовая база отработана за десятилетия до мелочей и чтоб ее выполняла РБ не надо строить новых дорог , можно вполне и ИМЕЮЩИМИСЯ дорогами обойтись , надо просто прекратить ставить конфискацию ЗАДАЧЕЙ для таможни .

Я не в курсе какой в среднем размер таможенных платежей с одного авто, но никогда не поверю что груженая фура за один проезд наносит ущерб сопоставимый с величиной таможенного платежа. Даже если сюда добавить расходы на содержание всей необходимой инфраструктуры и штата людей. Транзитные перевозки - дело для государства несомненно выгодное, но правда для того государства, которое не живет одним днем.

Согласен с Посетителем. У нас таможня получает план по конфискату. И такие образом из проверяюще-контролирующего органа превратилась при Лу в орган зарабатывания для бюджета бабла. В общем, абсурд. Ну, так и весь сам режим со своей экономикой это абсурд советского покроя с криминальным душком.

А тут реальный ТУПИК из которого выхода не видно , есть вариант ну как было в РФ , то есть берем и НАЗНАЧАЕМ олигархов , но заковыка в том что где гарантии что врученый "национальному " олигарху НПЗ этот олигарх возьмет и не перепродаст тому же Лукойлу например и что в остатке "национальный олигарх" с кучей денег отдыхает на Канарах , бюджет не получил ничего, НПЗ принадлежит Лукойлу , сам собой напрашивается выход в виде продажи Лукойлу сразу , так как хоть деньги в бюджете будут .. но колхозная элита в пролете .

Поэтому уверен есть в минской номенкулатуре ЕСТЬ СОГЛАСИЕ по консервированию ситуации в нынешнем виде . Просто сама ситуация заставляет Сашу начать распродажу имущества , но он распродает собственно не стратегическую собственость.